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亚美体育官方网站-航空公司机票代理新政施行触动市场敏感神经

发布时间:2021-08-21  点击量:

本文摘要:自7月1日起,国内多家航空公司机票代理新政开始实施。

自7月1日起,国内多家航空公司机票代理新政开始实施。记者在携程、去哪儿、同程、途牛、驴妈妈、阿里旅行等各大OTA上看见,各家已下架非直营的机票代理商产品,线上仅有航空公司官方分店以及自营渠道获取的产品报价。在业界人士显然,航司新政是航空公司对机票市场秩序展开了更加严苛的管控。  针对新政,各家OTA官方对此更为完全一致。

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阿里旅行对此称之为,将因应航空公司的政策,保证代理人的合法、合规和对服务的确保。对于新政中拒绝暂停销售的代理人,阿里旅行早已做到了下线处置,并在此过程中,与航空公司保持良好交流。携程方面对此:将严格遵守民航监管部门与航空公司的各项规定。

  新政所带给的影响可见一斑。首当其冲的是OTA。

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在不少中小平台和代理商争相离职的同时,国内大型OTA平台其渠道价值巩固不少,且无法再行依赖其他代理商取得利润空间。据公开发表数据表明,就国内仅次于OTA而言,国内机票中,自营机票占到比约两成,航空公司传销占到比约一至两成,只剩的大部分则是代理机票,新政后,这部分收益被几乎砍。  这一点必要体现在财报中,特别是在是去哪儿网,第一季度财报表明,机票以及机票涉及收益为5.582亿元人民币,环比上升12.3%。

  另一个有一点注目的现象是,为了转变如此窘境,OTA开始谋求其他决心。去哪儿网旗下全资子公司嘉信浩远,仍在去哪儿网上贩卖机票,未来否将持续分担卖票业务,回应去哪儿网不予置评。

  新政的影响不仅牵涉到到OTA的利益,于消费者而言,产品自由选择显著较少了许多。特别是在是在比价方面,各家航空公司国内机票完全相同目的地之间的航线价格相差不多,消费者可以自由选择的空间则大幅度增大。  原本作为搜索引擎和比价平台的去哪儿网,新政后,这方面的功能和价值似乎不复存在。

当然,此前中小代理商鱼龙混杂,质量参差不齐的现象,在新政后也悉数消失。  事实上,在新政早已开始实行后,人们对未来或经常出现“类似代理商”的想象仍在持续,不过,目前可以有一点期望的,不能是航司在掌控渠道的同时,也能及时提高客舱服务以提高竞争力。却是,待未来更加多民营航空公司兴起后,航线产品更加非常丰富,可以自由选择的空间更大,原本占有独占资源地位的航司巨头们,该从服务上反映其优越性,而非一味强化对渠道方的掌控。涉及读者:一问易问:曝光出来的iPhone 7能信吗?2016-07-01 iPhone 7没有耳机孔咋唱歌?。


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